Non è sempre facile distinguere tra economy, economy plus e premium economy. La premium economy offre più di qualche centimetro in più di spazio per le gambe. Considerate l’economy premium come una sorta di “business class lite”, con pasti migliori, cocktail più raffinati, sedili più spaziosi e servizi migliori come il check-in dedicato e l’accesso a un maggiore spazio di archiviazione.

Secondo le previsioni degli analisti delle compagnie aeree, l’elenco di queste strutture e delle compagnie aeree che le offrono è destinato a crescere.

Alcune regole da tenere a mente quando si decide se optare per la tariffa premium economy: di solito i vettori internazionali e le rotte a lungo raggio hanno cabine premium economy che offrono i maggiori vantaggi, con aerei più recenti come l’Airbus A350-1000 o classici come l’Airbus A380, il Boeing 777 e il Boeing 787 Dreamliner che di solito hanno le cabine migliori.

Ecco alcune delle migliori opzioni di premium economy per le quali vale la pena fare l’upgrade.

Emirati

Una delle cabine premium economy più attese, quella di Emirates, ha debuttato nel 2021. Quest’anno, l’opzione continua ad essere estesa a un numero maggiore di aeromobili. In particolare, sull’ultimo superjumbo Airbus A380 di Emirates, la cabina si trova nella parte anteriore del primo ponte. Attualmente è possibile prenotare i posti sulle rotte da Dubai a Parigi Charles De Gaulle, Londra Heathrow e Sydney Kingsford Smith, mentre Christchurch, in Nuova Zelanda, si aggiungerà alla lista all’inizio del 2023.

Per chi viaggia in premium economy, i vantaggi iniziano già in aeroporto, con un banco check-in separato, bagagli a mano più grandi e selezione gratuita dei posti. All’interno della cabina, Emirates ha ripreso gli stessi elementi di design dell’iconica cabina di classe business della compagnia aerea, come la pelle color crema con dettagli di cuciture e accenti di legno. I passeggeri hanno a disposizione un ampio cuscino, poggiatesta regolabili in sei direzioni, poggiapiedi e uno schermo per l’intrattenimento in volo da 13,3 pollici, oltre a un tavolo da pranzo con tavolino laterale e porte di carico.

Qantas

La cabina di premium economy dell’australiana Qantas – disponibile sui Boeing 787 Dreamliner e sugli Airbus A380 aggiornati – è completamente separata dall’economy. I sedili sono più larghi e hanno più spazio per le gambe, ma hanno anche braccioli più ampi con vani portaoggetti, due prese USB, un poggiatesta ergonomico e un poggiapiedi.

La “pièce de résistance”, secondo Qantas, è la funzione di reclinazione del sedile. “Quando il passeggero spinge indietro il sedile, diverse sezioni del sedile cambiano posizione, non solo lo schienale”, si legge in una descrizione sul sito web della compagnia aerea. Invece di inclinarsi semplicemente all’indietro, il sedile si sposta in avanti e in alto, in modo che le gambe e la schiena siano leggermente sollevate in una posizione più comoda.

All Nippon Airways

I passeggeri che prenotano la premium economy con All Nippon Airways riceveranno molti degli stessi vantaggi della classe business della compagnia aerea giapponese. Sui voli internazionali, i passeggeri della premium economy hanno accesso garantito alle lounge ANA nei principali aeroporti, tra cui l’aeroporto Haneda e l’aeroporto Narita di Tokyo, l’aeroporto Kansai di Osaka e l’aeroporto di Honolulu. Inoltre, ricevono una gestione prioritaria dei bagagli.

I più recenti sedili di premium economy di ANA, presenti a bordo degli aeromobili Airbus A380, Boeing 787-10 e Boeing 777-300ER, sono dotati di uno spazioso letto da 38 pollici, di un poggiagambe che sostiene la gamba, di un enorme monitor personale da 15,6 pollici e di una luce di lettura regolabile fissata al poggiatesta.

Durante il volo, i passeggeri possono ordinare dal menu bevande della business class, che comprende selezioni di champagne, sake, vino rosso e bianco, vino di prugna Umeshu e shochu.

Virgin Atlantic

A bordo degli eleganti interni degli aeromobili di Virgin Atlantic ci sono molti vantaggi, come la rinnovata cabina Upper Class sugli Airbus A350 della compagnia aerea con la lounge The Loft. Ultima ma non meno importante è la cabina Premium Economy di Virgin, chiamata semplicemente Premium, disponibile sugli aeromobili A330-220 e A330-300, A350-1000 e Boeing 797-9 Dreamliner del vettore. I sedili Premium sono spaziosi: sono larghi fino a 21 pollici e hanno una reclinazione di sette-otto pollici. Ognuno di essi ha anche un poggiapiedi.

Singapore Airlines

Singapore ha anche un prodotto di economy disponibile sui suoi aeromobili A350, A380 e Boeing 777.

I sedili sono spaziosi, con una larghezza massima di 19,5 pollici, una reclinazione di otto pollici e un poggiapolpacci e un poggiapiedi. Ogni sedile è dotato di due porte USB e di uno schermo da 13,3 pollici con cuffie a cancellazione del rumore. Ci sono anche aree di stivaggio individuali progettate specificamente per una bottiglia d’acqua, un computer portatile e le cuffie. Mentre la maggior parte dei sedili è in configurazione due per quattro, gli A350-900ULR della compagnia aerea dispongono di sei sedili singoli, che offrono un’atmosfera più da business class.

Compagnie aeree scandinave

Anche Scandinavian Airlines ha un prodotto di premium economy. Chiamata SAS Plus, questa classe di cabina è disponibile sugli aeromobili A330, A340 e A350 della compagnia.

I sedili sono disposti a due-tre-due o a due-quattro-due, a seconda dell’aeromobile. Sui voli per gli Stati Uniti e l’Asia, i sedili sono più grandi del solito e sono dotati di poggiapiedi completi e di uno schermo di intrattenimento da 12 pollici. I passeggeri SAS Plus hanno anche accesso al Wi-Fi gratuito in volo e possono ordinare da un menu di tre portate.

Cathay Pacific

Se la business class del vettore di Hong Kong Cathay Pacific è sempre tra le nostre preferite, anche la premium economy dei suoi Boeing 777 e A350 merita attenzione.

Collocati in una cabina separata, in una disposizione di due a quattro o due, i sedili hanno un ampio spazio, fino a 20 centimetri di larghezza. Sull’A350 e sul Boeing 777-300ER sono presenti anche poggiapiedi rivestiti in pelle e un tavolino più grande. Inoltre, c’è un mini tavolo da cocktail separato e un drink di benvenuto in omaggio all’imbarco.

Latam Airlines

I posti in cabina premium di Latam Airlines sono solo leggermente più spaziosi di quelli normali, con un po’ più di spazio per le gambe e di reclinazione del sedile, ma la compagnia aerea blocca i sedili centrali della cabina in modo che i passeggeri abbiano più spazio per i gomiti. Inoltre, un biglietto di cabina comporta vantaggi a terra come il check-in e l’imbarco premium; i passeggeri di premium economy sulle rotte internazionali in America Latina possono anche accedere alla lounge VIP dell’aeroporto della compagnia. La cabina separata di premium economy si trova anche nelle prime file dell’aeromobile, con una toilette dedicata e uno scomparto riservato per il bagaglio a mano.

Air Canada

I passeggeri che passano alla cabina premium economy di Air Canada troveranno un sedile più ampio, con una larghezza compresa tra i 18 e i 20 pollici (a seconda dell’aeromobile), altri sette pollici di spazio per le gambe per una reclinazione totale di 38 pollici, un poggiapiedi, uno schermo più grande sullo schienale e prese di corrente e porte USB su ogni sedile. La cabina è disposta secondo una disposizione 2-3-2 per dare una sensazione di minore affollamento. La cabina separata è disponibile sugli aeromobili Boeing 777-300, Boeing 787-8 e Airbus A330-300 della compagnia aerea che effettuano rotte nazionali e internazionali.

Non è sempre facile distinguere tra economy, economy plus e premium economy. La premium economy offre più di qualche centimetro in più di spazio per le gambe. Considerate l’economy premium come una sorta di “business class lite”, con pasti migliori, cocktail più raffinati, sedili più spaziosi e servizi migliori come il check-in dedicato e l’accesso a un maggiore spazio di archiviazione.