Delle 13 navi di cui è stata decisa la dismissione, sei sono state preannunciate e altre quattro erano note già dall’anno scorso. Carnival Corporation ha assicurato di aver stipulato accordi precisi per la dismissione di 5 navi e sta negoziando accordi simili per altre 3 navi, che saranno tutte rimosse dalla flotta entro i prossimi 90 giorni.

Tuttavia, la compagnia non ha reso noti i dettagli relativi ai clienti, come i nomi di queste navi o il periodo in cui i passeggeri saranno informati dei cambiamenti.

In precedenza era stato annunciato il passaggio delle navi da crociera Costa Atlantica e Costa Mediterranea al nuovo partner di Carnival Corp, China State Shipbuilding Corporation. È stato inoltre annunciato il passaggio delle navi Pacific Aria e Pacific Dawn, attualmente gestite dall’operatore P&O Australia, alla flotta di Cruise&Maritime Voyages.

Il numero di navi da crociera a cui la compagnia rinuncerà comprende anche Costa Victoria e Oceana, che fino a poco tempo fa faceva parte della flotta dell’operatore P&O. In questo modo, i nomi di un totale di sette navi da crociera che Carnival Corp. Carnival Carnival intende abbandonare. Con ogni probabilità, queste navi non apparterranno a un singolo operatore all’interno della compagnia, ma saranno abbandonate per prime le navi da crociera meno efficienti dell’intera Carnival Corporation.

Alla domanda degli investitori se queste navi saranno demolite, Arnold Donald ha risposto: “Prima di tutto, non stiamo demolendo le navi, le stiamo riciclando. Vendendo alcune navi, la nostra intenzione è quella di riutilizzarle per usi diversi da quelli per cui sono state utilizzate all’interno della nostra compagnia”. Secondo il direttore finanziario di Carnival Corp, David Bernstein, delle 13 navi solo una manciata è destinata al riciclaggio, in quanto gli acquirenti hanno comunicato che la maggior parte di esse continuerà a essere utilizzata per diversi scopi, a seconda degli interessi di chi le ha acquistate.