“A questo punto, abbiamo tutte le ragioni per essere ottimisti sul fatto che navigheremo negli Stati Uniti entro la fine dell’anno”, ha dichiarato Arnold Donald, presidente e amministratore delegato di Carnival Corporation, in occasione della conferenza stampa sugli utili del terzo trimestre.
Secondo Arnold Donald, Costa Crociere è già tornata in servizio con due navi nel Mediterraneo e presto sarà raggiunta da una terza nave, Costa Smeralda. La nave effettua crociere di una settimana da diversi porti italiani. Il marchio gemello, AIDA, lancerà il servizio alla fine di questo mese, sempre nel Mediterraneo, con passeggeri tedeschi.
Donald ha spiegato che le navi navigano con un numero di occupanti inferiore, consentendo alle compagnie di crociera di testare e valutare i loro protocolli di salute e sicurezza.
Con i marchi nazionali, Donald ha detto che Carnival è in una posizione ideale per un ritorno graduale al servizio, in quanto ogni marchio può essere riavviato in modo indipendente e, nella maggior parte dei casi, con un facile accesso.
Inoltre, con l’entrata in servizio di una piccola percentuale della flotta, si farà meno affidamento sulle nuove crociere rispetto a tutti i precedenti cicli di crescita che richiedevano ai marchi di prenotare un maggior numero di nuovi passeggeri.
Inoltre, con l’eliminazione di circa 18 navi più vecchie e il ridimensionamento dell’organizzazione a terra, Carnival tornerà ad essere una compagnia più piccola ed efficiente.
Tutte le iniziative future saranno incentrate sulla massimizzazione della generazione di cassa e sulla creazione di valore per gli azionisti”. I programmi di consegna delle nuove navi sono stati estesi e sono in ordine una nuova nave per il 2024 e una per il 2025. Questo ridurrà ulteriormente la nostra spesa in conto capitale e ci permetterà di rimborsare il debito”, ha aggiunto.
David Bernstein, chief financial officer e chief accountant, ha aggiunto: “Ci stiamo concentrando su attività che generano liquidità, in modo da poter ridurre il debito, ricostruire il nostro bilancio e tornare al livello di investimento”.
“Stiamo lavorando su diversi scenari finanziari, ma c’è ancora molta incertezza, quindi è difficile fornire indicazioni (finanziarie). (Tuttavia), prevediamo che nel tempo aumenteremo l’occupazione per generare un flusso di cassa positivo e ridurre il cash burn. All’inizio l’occupazione è inferiore al 50%. Con il tempo, quando saremo sicuri che i protocolli funzionano correttamente, aumenteremo l’occupazione mantenendo la distanza sociale. “
Bernstein ha affermato che il punto di pareggio varia tra il 30% e il 50% di occupazione per le diverse navi.
