Un rapporto pubblicato dal Commissario Marittimo Federale degli Stati Uniti, Louis E. Sola, afferma che è urgente che l’industria crocieristica riprenda a navigare dai porti della Florida, citando le perdite impressionanti in termini di entrate, di occupazione locale e di contributi che i passeggeri delle crociere apportano ad altri settori del turismo, come le compagnie aeree e l’industria alberghiera.

Nel suo ultimo rapporto Rapporto Fact Finding 30Il commissario marittimo federale Sola indica che la Florida ha perso 3,2 miliardi di dollari in termini di attività economica e 49.500 posti di lavoro locali, con salari pari a circa 2,3 miliardi di dollari, a causa della sospensione delle crociere in seguito alla pandemia di coronavirus COVID-19 e all’ordine di divieto di navigazione dei Centri statunitensi per il controllo e la prevenzione delle malattie, in vigore fino al 30 settembre.

Il rapporto rileva che la Florida ospita i primi tre porti crocieristici al mondo, con il 59% di tutti gli imbarchi negli Stati Uniti nel 2018. Includendo il personale aziendale e amministrativo delle compagnie di crociera con sede in Florida, l’industria crocieristica è stata responsabile di oltre 149.000 posti di lavoro nello Stato, per un totale di 7,69 miliardi di dollari di salari.

L’industria delle crociere ha contribuito alla spesa diretta dei crocieristi per 8,49 miliardi di dollari ogni anno in Florida.

“Le interviste che abbiamo condotto con dirigenti portuali, funzionari governativi e leader commerciali confermano tutti l’importanza dell’industria crocieristica per l’economia della Florida e l’urgente necessità che le navi riprendano a navigare”, ha dichiarato Sola. “Le conseguenze finanziarie delle navi da crociera si riflettono sul benessere della Florida. In tutta la Florida, i cittadini riconoscono la necessità vitale che l’industria delle crociere torni a contribuire all’economia”.

Miami, Port Canaveral pesantemente colpiti.

Le perdite per la stagione crocieristica 2020 sono state sconcertanti per alcuni dei maggiori porti di Miami.

Prima della pandemia, Port Miami accoglieva 6,8 milioni di crocieristi, un record mondiale. In quanto porto crocieristico più trafficato della Florida e uno dei porti più grandi e trafficati del mondo, Port Miami è responsabile di oltre 30.000 posti di lavoro locali, 5,8 miliardi di dollari di valore economico e 188 milioni di dollari di tasse statali e locali.

Port Miami stima che quest’anno registrerà una perdita di 55 milioni di dollari.

Le perdite per Port Canaveral ammontano al 79% dei passeggeri annuali e a 16.000 posti di lavoro. Con tutte le crociere sospese dall’inizio di marzo, il contributo annuale di 1,3 miliardi di dollari dell’industria crocieristica all’economia locale di Port Canaveral e dell’area circostante è fortemente a rischio.

Quasi 13.000 persone sono state impiegate direttamente dall’industria crocieristica a Port Canaveral nel 2019, un numero che sale a 23.745 se si includono i posti di lavoro indiretti.

A Key West – l’unico porto crocieristico della Florida che opera esclusivamente come scalo – l’industria crocieristica contribuisce con oltre 85 milioni di dollari di benefici economici, offre 1.250 posti di lavoro locali e rappresenta il 15% del gettito fiscale totale della città.

I residenti stanno cercando di limitare, restringere o addirittura eliminare del tutto l’industria delle crociere da Key West.

Il rapporto del Commissario Sola sottolinea che la sospensione dell’industria crocieristica in Florida ha un impatto su altre industrie degli Stati Uniti. I passeggeri delle crociere hanno contribuito con quasi 2 miliardi di dollari di tariffe all’industria aerea nel 2019. Hanno inoltre contribuito con 1,1 miliardi di dollari all’economia locale della Contea di Miami-Dade, grazie a spese correlate come soggiorni in hotel, cibo e bevande, shopping e trasporti.

“Non sono solo le grandi aziende a beneficiare dell’industria crocieristica”, ha detto Sola. I clienti delle crociere iniziano e terminano i loro viaggi utilizzando i taxi, mangiando nei ristoranti, visitando i musei e facendo acquisti nelle attività commerciali locali”.

Anche l’industria cargo della Florida ha risentito della pandemia COVID-19. Se si considera la crociera, l’impatto economico totale per lo Stato della Florida derivante dalla perdita dell’industria crocieristica e dal ridimensionamento dell’industria cargo è di 22 miliardi di dollari e la perdita di 169.000 posti di lavoro.

Le perdite dovute alla sospensione dell’attività del settore crocieristico non possono essere recuperate da un giorno all’altro. Molte delle navi che normalmente attraccano in Florida per la stagione invernale sono sparse per il mondo. L’incertezza sull'”ordine di non navigare” del CDC, le restrizioni portuali locali e il divieto volontario di crociere imposto dalla CLIA fino al 31 ottobre hanno ostacolato i piani delle compagnie di crociera nel formulare piani solidi per riprendere le attività negli Stati Uniti.

“Si spera che i dati forniti non solo attirino l’attenzione sull’importanza di questo problema, ma incoraggino e assistano anche le altre autorità a fare ciò che è necessario per rilanciare l’industria crocieristica in modo responsabile e tempestivo per raggiungere questo obiettivo. “

Il rapporto rileva che la commissione d’inchiesta valuterà anche l’impatto economico della perdita dell’industria crocieristica in Alaska e negli Stati Uniti nord-occidentali.