MSC Crociere e Chantiers de l’Atlantique hanno celebrato due tappe fondamentali per le prime due navi a gas naturale liquefatto (LNG) di MSC, entrambe in costruzione a Saint-Nazaire, in Francia.
MSC World Europa, la prima nave a GNL a far parte della flotta della compagnia di crociere e destinata a diventare la più grande nave da crociera al mondo alimentata a GNL, ha completato la prima serie di prove in mare nell’Oceano Atlantico, che prevedevano la verifica delle prestazioni del motore, della manovrabilità, del consumo di carburante, dei sistemi di sicurezza, della velocità e degli spazi di arresto della nave.
MSC ha investito 3 miliardi di euro in tre navi da crociera alimentate a GNL e la costruzione della terza nave – “World Class II” – dovrebbe iniziare all’inizio del prossimo anno presso il cantiere Chantiers de l’Atlantique di Saint-Nazaire.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman della Divisione Crociere del Gruppo MSC, ha dichiarato: “L’anno scorso ci siamo impegnati a ridurre le emissioni di gas serra entro il 2050, guidando il settore crocieristico sulla strada della decarbonizzazione. MSC World Europe e MSC Euribia giocheranno un ruolo fondamentale in questo percorso”.
“Il GNL è il combustibile marino più pulito attualmente disponibile, riduce significativamente le emissioni e offre anche la compatibilità con future soluzioni di combustibili alternativi per i quali stiamo investendo attivamente in ricerca e sviluppo, tra cui una cella a combustibile a ossidi solidi alimentata a GNL pilota a bordo di MSC World Europa. Se il GNL bio o sintetico fosse oggi disponibile su scala, entrambe le nostre nuove navi potrebbero operare a zero emissioni nette fin dal primo giorno”.
MSC World Europa debutterà nel Mar Arabico nell’inverno 2022-2023, con MSC Crociere che si appresta a schierare la sua più grande capacità mai allocata in Medio Oriente per la stagione, con l’obiettivo di consolidare la sua posizione di leader del mercato della regione.
A partire da giugno, MSC Euribia trascorrerà la sua stagione inaugurale in Nord Europa dal porto tedesco di Kiel, con itinerari di sette notti verso i fiordi norvegesi, con scali tra cui Copenaghen, in Danimarca; Hellesylt, in Norvegia per il Geirangerfjord; nonché Alesund e Flam, sempre in Norvegia, tra le altre destinazioni.
