Norwegian Cruise Line ha presentato una strategia per modificare la capacità delle restanti 4 navi di Classe Prima. Mentre la compagnia aveva già annunciato un aumento a 3.550 passeggeri per le navi, le navi cinque e sei saranno ora più grandi di oltre il 20% rispetto alla Prima da 3.215 ospiti e 140.000 tonnellate di stazza, costruita nel 2022.

Sebbene una parte dello spazio in più sarà destinata ai serbatoi di metanolo, le navi sono anche destinate a trasportare più passeggeri. Le modifiche alle navi fanno salire il costo a 1,2 miliardi di dollari.

“Ora prevediamo che la stazza lorda della terza e quarta nave di classe Prima sia superiore di circa il 10% e che la capacità delle ultime due navi sia superiore di circa il 20% rispetto a Norwegian Prima e Viva”, ha dichiarato Frank Del Rio, presidente e CEO di Norwegian Cruise Line Holdings.

Anche il programma di consegna è cambiato: NCL riceverà ora da Fincantieri una nave all’anno nel 2025, 2026, 2027 e 2028.

Harry Sommer, presidente e amministratore delegato di Norwegian Cruise Line, ha dichiarato che si tratta di cambiare il design della nave.

“Considerando la piattaforma attuale, crediamo di poter apportare ulteriori miglioramenti alla straordinaria esperienza degli ospiti, alle eccellenti performance finanziarie e di ottenere economie di scala leggermente migliori gestendo navi leggermente più grandi, da cui un leggero aumento per le prossime navi di classe Prima, che saranno consegnate nel 2025 e nel 2026”, ha dichiarato.

“Quindi, ancora una volta, la chiave è offrire agli ospiti un’esperienza fantastica e vedere cosa possiamo fare per aumentare la scala e diventare più decarbonizzati lungo il percorso”, ha aggiunto.

Mark Kempa, vicepresidente esecutivo e direttore finanziario, ha dichiarato che le navi saranno più lunghe e più larghe.